台灣新聞雲/編輯整理
桃園市長鄭文燦今（4）日下午主持市政會議，聽取交通局「桃園市既有停車場活化成效」專題報告後表示，桃園在升格後，開始推動停車場活化計畫，盤點既有停車場的缺失，運用最有利標的決標模式讓廠商可以投入建設成本。此計畫有三大方向，第一是人本，讓車輛使用者可以順利、安全使用停車場，第二是智慧，增加車牌辨識、智慧尋車系統、電子繳費等設施，第三是便捷，讓車輛進出停車場更為便捷。目前市府成功活化改善13個公有停車場，共3,296席汽車格及960席機車格，使用率平均提高14%，到達59%，停車場權利金亦較升格前增加4,400萬，達到2億5,500萬，充實市庫與停車管理基金，本計畫相當成功，也請交通局繼續努力，滿足市民的停車需求。
鄭市長說明，市府周邊停車環境，包括府前停車場、西門停車場，而廈門街立體停車場已經開工，文化局前廣場也將設置地下停車場，因此在升格後，市府洽公停車空間大幅增加，如再納入中路重劃區，市府獎勵民間辦理的停車場，數量將會更多，現在到市府洽公，停車都比以前更方便，停車場活化的成果相當顯著。
交通局長劉慶豐表示，在升格後，交通局逐一盤點既有停車場缺失，改變以往縣府時期停車場以最高標決標模式，將各停車場待改善項目納入契約規範，並以最有利標評選經營廠商，達成活化既有停車場、提升使用率的目標，同時也提高停車場經營權利金額度，打造兼具智慧、安全、友善的停車環境。
劉局長提及，既有的公有停車場活化改造，主要是針對「環境、設備、服務」三面向進行，整體改善停車場內外，成為安全明亮的安心環境，並以車位在席、智慧尋車、電子票證多卡通、各層停車資訊導引等系統，創造新穎的停車環境，提供市民更多元化的停車空間。
劉局長指出，廣設路外停車場可有效抒解路邊停車需求，恢復道路容量，而活化既有的公有停車場，相較於其他增加停車供給策略，在經費、用地及程序上效益也更高；目前交通局活化改善的13處公有停車場，包含桃園區2處、八德區2處、蘆竹區3處及中壢區6處。
劉局長說明，在增加公有停車供給方面，市府以地價稅千分之十的優惠及每席車位獎助3,000元的方式鼓勵民間設置，並自行新闢停車場，包含前瞻計畫補助16處及自設4處停車場，總計5,813席車位。此外，市府利用閒置公有地闢建47處停車場，共計4,046席車位，同時也以BOT模式興建長庚轉運站停車場、中壢停三停車場，另有青埔六處停車場也正在籌畫當中。
劉局長表示，以府前停車場為例，其於93年以ROT方式，由委外民間單位將機械式地下二層停車場，改建成地下三層平面車位停車場，場內設備使用至今已逾15年，因民間機構無義務改善環境，市府亦不宜出資改善，導致停車場環境不佳，影響市民使用便利性，經與委外單位多次協商，於109年進行契約變更，完成環境改善，促使府前停車場平、假日停車周轉率顯著提升。
劉局長強調，交通局將持續健全停車場維護管理及服務品質，發揮公共建設效益，鼓勵車輛停放於路外停車場，打造桃園優良的道路交通環境。而近年停車場行動支付、e-Tag、快速充電等智慧化設備日新月異，交通局亦將持續推動設備更新，營造便利完善的智能停車場。
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