［台灣新聞雲］記者 陳森照/金門報導

行政院 111 年 12 月 22 日第 3834 次院會通過之「金馬地 區民眾春節交通專案」，將於 112 年 2 月 6 日屆期。經大陸委 員會會同相關機關進行執行檢討並彙整陳報，行政院於 2 月 4 日同意續行常態化實施，以便利金馬鄉親往返兩岸，並鞏 固推動「小三通」客運常態化之基礎

陸委會說明，本專案自 1 月 7 日起執行，截至 2 月 3 日， 雙方船舶合計往返 34 班(金門 28 班、馬祖 6 班)，共計載運 4,299 人次，其中金馬籍國人及其配偶約占 99%，其他人道適 用對象約占 1%，與專案目的相符。旅客入境唾篩陽性率初期 介於 14.8%至 20.5%，近期降至 2.2%。旅客通關順暢，無違 害安全事項，動植物檢疫經加強宣導並嚴格把關，無查獲(驗) 非洲豬瘟案件，其他違規攜帶物品均已由旅客自行棄置或依法裁罰。

陸委會表示，在相關部會及地方政府通力合作下，本專 案執行順利，地方民意普遍反映希予延續。考量金馬民眾需 求及當地醫療量能有限之情況，經相關機關檢討，推動專案 常態化，並調增航線及航班，具體內容如下:
(一) 實施時間:自112年2月7日起實施。
(二) 航班申請:金廈航線維持每天至多1班，新增金泉航線 每週至多 2 班;馬祖航線由每週至多 2 班，增加為每週 至多 4 班。
(三) 搭乘旅客:維持以金馬地區之民眾、陸配等為限，並由 金馬地方政府負責造冊及管控。
(四) 邊境防檢疫措施:續由衛生福利部監督執行。
(五) 檢討機制:未來將視運作情況及疫情等相關情勢變化，就後續「小三通」客運安排進行滾動檢討。

陸委會補充，「金馬地區民眾春節交通專案」馬祖航線原 本即包括的北竿白沙至黃岐航線，期盼陸方可配合執行。至 於部分民眾建議「小三通」比照空運入出境開放中轉事，在 中國大陸疫情仍不透明下，考量金馬醫療量能不足，待後續 常態化執行情形，適時滾動檢討。

陸委會重申，政府政策是在疫情可控的前提下，逐步恢 復兩岸人民之間健康有序的交流，進而舒緩臺海的緊張情 勢。有關「小三通」客運的安排，將依疫情等情勢變化綜合 評估，持續檢討，穩步恢復常態化交流。

［台灣新聞雲］記者 陳森照/金門報導

2023金門馬拉松活動即將於2月11日、12日開跑，今年首度跑越金門大橋，國際矚目賽事，加上疫情趨緩，各組已報名參賽的選手總計有20771人，預料將盛況空前。為利整體活動遂行，金門縣政府特於今（3）日上午召集各相關協力單位至金聯合服務中心活動會場及賽道進行會勘，針對缺失之處加以改進，期使活動更臻圓滿。

2023金門馬拉松賽前總會勘由縣府參議陳金增主持，包括教育處長黃雅芬、副處長洪蘋萱、中華民國路跑協會副秘書長曾姿燕及協力單位代表等共計40餘人一同參與。陳金增表示，金門馬拉松活動為地區最大運動盛事，活動也即將於下週六、日（2月11日、12日）舉行，為求完善，針對缺失之處加以改進，也請各協力單位如有尚待協助之處，踴躍提出意見，讓活動順利圓滿。

金門縣政府指出，會勘時各協力單位對於活動舞台設置、鳴槍位置、起跑動線、路線引導、停車管制、宣導攤位物資運輸、醫護站、補給站、海綿站等設置議題提出諸多意見，並實地繞行馬拉松賽道路線，對於相關需改善之問題，承商中華民國路跑協會將據以處理。

金門縣教育處表示，2023金門馬拉松活動首次結合金門大橋，跑向烈嶼鄉，為提供跑者舒適且安全的路跑環境，金門大橋將於2月12日上午7時起至10時30分止全線禁止車輛通行，請有用路需求的縣民即早出發或改搭乘大小金門交通船。另因活動會場位於金城鎮市區，停車位有限，金門縣政府亦鼓勵參加路跑活動之民眾踴躍運用相關接駁車輛，接駁資訊可參照金門縣政府公告訊息
（網址：https://www.kinmen.gov.tw/News_Content.aspx?n=1BC6B0D9638A6EE2&sms=A2C62D68901B977C＆s=97204F7390B273A7）。

2023金門馬拉松賽事各組期程及路跑路線如下：
一、健康休閒組（5KM）於2月11日舉行，集合地點在原福建省政府（金馬聯合服務中心）前廣場，起跑時間為當天上午8：30，參加人數有12771人。路線：（起點）省政府前廣場民族路→右轉游泳館東側（田徑場司令台後）道路→左轉浯江北堤路→右轉西海路三段→右轉往石雕公園道路→右轉西海路三段22巷→左轉西海路三段→左轉浯江北堤路→金門縣立體育場（終點）。

二、競賽組路跑組（10.85K）於2月12日，地點在原福建省政府（金馬聯合服務中心）前廣場，起跑時間上午7：00起跑參加人數3300人。路線：（起點）省政府前廣場民族路→左轉民權路→左轉光前路→直行慈湖路一段至二段→左轉金門大橋→橋上（折返點）→下金門大橋→右轉慈湖路二段至一段→右轉光前路→直行民權路30巷→左轉省政府前廣場民族路（終點）。

三、競賽組半程馬拉松組2月12日，地點在原福建省政府（金馬聯合服務中心）前廣場，起跑時間上午7：10起跑 參加人數2789人。路線：（起點）省政府前廣場民族路→左轉民權路→左轉光前路→直行慈湖路一段至二段→左轉金門大橋→左轉湖埔路→右轉九井路（折返點）→左轉（繞）湖埔路→右轉金門大橋→右轉慈湖路二段至一段→右轉光前路→直行民權路30巷→左轉省政府前廣場民族路（終點）。

四、全程馬拉松組2月12日（日）競賽組，地點在原省政府（金馬聯合服務中心）前廣場，起跑時間上午7：20起跑，參加人數1911人。路線：（起點）省政府前廣場民族路→左轉民權路→左轉光前路→直行慈湖路一段至三段→右轉寧湖路（折返點）→左轉慈湖路三段至二段→右轉金門大橋→右轉湖埔路→右轉產業道路→左轉濱海大道北環道（紅土溝三營區L-36據點）→左轉濱海大道南環道（湖井頭戰史館）→直行濱海大道南環道（雙口海邊）→右轉濱海大道南環道（陵水湖賞鳥步道）→左轉濱海大道南環道（烈女廟）→右轉濱海大道南環道（三民主義萬歲牆）→左轉濱海大道南環道（海濱公園）→右轉濱海大道南環道（南山頭）→直行濱海大道南環道（青岐碼頭）→左轉濱海大道南環道（誠實亭）→右轉八青路→右轉九井路→左轉（繞）湖埔路→右轉金門大橋→右轉慈湖路二段至一段→右轉光前路→直行民權路30巷→左轉省政府前廣場民族路（終點）。

［台灣新聞雲］ 記者 胡麗雲/馬祖報導

監察院111年度地方機關巡察的行程，於26日上午11時20分至下午12時10分抵達連江縣，第13組巡察並於政府1樓大貴賓室受理民眾陳情。陳情人代表計有王忠銘、曹以標、曹承君、林志東、陳其平等人。

金馬小三通從2001年元旦開起，對於兩岸交流及和平，扮演著很重要的角色。惟自從109年2月10日，新冠肺炎的關係，小三通因此關閉了。然而，距今也已經兩年多，隨著疫情的趨緩，以及國家政策上傾向於與病毒共存的模式，地方不斷有陳情陸委會恢復小三通的聲音。

陳情人代表表示，經過數度陳情，陸委會邱垂正副主委於今年8月29日蒞臨馬祖之時，劉增應縣長曾親自向副主委報告，訴求「恢復小三通、不要戰爭」，希望透過小三通，馬祖可以扮演促進和平的角色。

然，迄今陸委會仍舊沒有開放，況且馬祖在這兩年來，各樣防疫措施及醫療量能，都足以應付疫情變化，同時馬祖也是全國唯一沒有死亡案例。地方人士說，我們相信有能力、有信心可以做好防疫，因此再次陳請監察院督促陸委會．開放小三通，以符合鄉親的期待。

另外，陳雪生立委也多次質詢陸委會，離島已經可以開放小三通。陸委會的答覆認為，基於疫情考量，所以暫停小三通，只要疫情趨緩，不用再做防疫考量，就會恢復小三通。只不過，行政院蘇院長宣布實施開放國門政策時，金馬澎離島論壇正好在澎湖召開，希冀連江縣的提案，配合著國門開放，金馬小三通應要一視同仁，不能有差別待遇。

［台灣新聞雲］記者 林偉志/報導

陸軍馬祖防衛指揮部16日證實，馬防部副參謀長杜上校上午經同仁發現於寢室倒臥床舖，已無意識！單位立即送往連江縣立醫院搶救，最後仍宣告不治！
家屬們對此噩耗？希望馬祖憲兵隊及連江地檢署深入調查，給一個明確交代。由於近期「共機」頻頻繞台，馬祖也加強操演戰備，許多官兵吃不消；家屬質疑是否因此過度操勞？才造猝死悲劇？

馬防部對此意外深表哀痛與不捨，並成立專責小組協處後事，後續也配合檢方調查釐清事件真相。

［台灣新聞雲］記者 胡麗雲/馬祖、台北連線報導

新臺馬輪(MV NEW TAIMA)於今日(111 年 8 月 2 日)在日本三浦造船廠舉行命名暨下水典禮，在兩國國旗飆揚中，由日本文理大學附屬高等學校吹奏樂部吹奏歡迎曲，接著以演奏兩國國歌拉開序幕，場面溫馨感人。

典禮賓客雲集並發表祝賀，於上午 9:30(日本時間)由劉縣長命名、夫人擲瓶並順利下水成功，後續將展開內外部裝修，預定明年 3 月交船營運。此行各單位共 33 人飛赴福岡，8 月 1 日與外交部駐福岡辦事處總領事等 3人共同出席前夜祭(別府灣酒店渡假村)，席間互相祝賀、交流相當成功。

這是距臺華輪(省營時期的台航，當時尚未實施政府採購法）之後，我國官方船舶首度在日本建造，雖然 Covid-19 疫情持續威脅，各相關單位還是很熱情地前往捧場、督導。為克服過往將造船(財物標)與營運(勞務標)分開辦理，致營運期間發生船員與船舶設備不易融合，嚴重影響臺馬間海運正常服務；本案特依行政院核
定，採設計、建造及營運管理(DBO)統包，以最有利標評選，由經營者負責洽詢國內外分包船廠承造，得標後可提早派員參與且依其操作需求提供意見，並進行船員整合訓練，有利於掌握船舶性能及順利接手，確保營運功效。航商亦須負責維修、配件、保險及規費，隨時維持本船適航性並參與行銷，促使航商及船員與本船息息相關，結合人船及服務成一體。

傑舜船舶安全管理顧問(股)公司自 108 年 9 月 27 日取得連江縣新臺馬輪建購專案管理(含監造)服務案，即開始研擬 DBO 統包計畫，於 108 年 12 月13 日辦理招商說明會，109 年 1 月 13 日辦理 DBO 統包招標公告，歷經多次流標，終於在 8 月 26 日完成資格標審查，9 月 4 日辦理最有利標評選，9 月 16 日決標，由全港通航業股份有限公司得標。經 109 年 11 月 10 日~13 日在西日本流体技研執行船模試驗後，由全港通於 12 月 15 日與日本兼松、三浦造船完成造船合約簽定，正式委由三浦團隊設計、建造，並於 111 年 1 月 24 日開工、3 月 24 日安放龍骨，今日在完成船體組合後舉行命名暨下水典禮，後續將展開外部艤裝、內部裝潢、
設備及相關系統測試，待完成海上公試後，預定於 112 年 3 月中旬可回到基隆辦理交船，加入馬祖海上交通運輸行列。