分類彙整: 連江縣新聞

金廈小三通2月7日起常態通航行政院核可「金馬地區民眾春節交通專案」

[台灣新聞雲]特派記者 陳森照/金門報導

行政院 111 年 12 月 22 日第 3834 次院會通過之「金馬地 區民眾春節交通專案」,將於 112 年 2 月 6 日屆期。經大陸委 員會會同相關機關進行執行檢討並彙整陳報,行政院於 2 月 4 日同意續行常態化實施,以便利金馬鄉親往返兩岸,並鞏 固推動「小三通」客運常態化之基礎

陸委會說明,本專案自 1 月 7 日起執行,截至 2 月 3 日, 雙方船舶合計往返 34 班(金門 28 班、馬祖 6 班),共計載運 4,299 人次,其中金馬籍國人及其配偶約占 99%,其他人道適 用對象約占 1%,與專案目的相符。旅客入境唾篩陽性率初期 介於 14.8%至 20.5%,近期降至 2.2%。旅客通關順暢,無違 害安全事項,動植物檢疫經加強宣導並嚴格把關,無查獲(驗) 非洲豬瘟案件,其他違規攜帶物品均已由旅客自行棄置或依法裁罰。

陸委會表示,在相關部會及地方政府通力合作下,本專 案執行順利,地方民意普遍反映希予延續。考量金馬民眾需 求及當地醫療量能有限之情況,經相關機關檢討,推動專案 常態化,並調增航線及航班,具體內容如下:
(一) 實施時間:自112年2月7日起實施。
(二) 航班申請:金廈航線維持每天至多1班,新增金泉航線 每週至多 2 班;馬祖航線由每週至多 2 班,增加為每週 至多 4 班。
(三) 搭乘旅客:維持以金馬地區之民眾、陸配等為限,並由 金馬地方政府負責造冊及管控。
(四) 邊境防檢疫措施:續由衛生福利部監督執行。
(五) 檢討機制:未來將視運作情況及疫情等相關情勢變化,就後續「小三通」客運安排進行滾動檢討。

陸委會補充,「金馬地區民眾春節交通專案」馬祖航線原 本即包括的北竿白沙至黃岐航線,期盼陸方可配合執行。至 於部分民眾建議「小三通」比照空運入出境開放中轉事,在 中國大陸疫情仍不透明下,考量金馬醫療量能不足,待後續 常態化執行情形,適時滾動檢討。


陸委會重申,政府政策是在疫情可控的前提下,逐步恢 復兩岸人民之間健康有序的交流,進而舒緩臺海的緊張情 勢。有關「小三通」客運的安排,將依疫情等情勢變化綜合 評估,持續檢討,穩步恢復常態化交流。

2023金門馬拉松史上第一次跑過金門大橋 賽前會勘改善缺失力求盡善盡美

[台灣新聞雲]特派記者 陳森照/金門報導

2023金門馬拉松活動即將於2月11日、12日開跑,今年首度跑越金門大橋,國際矚目賽事,加上疫情趨緩,各組已報名參賽的選手總計有20771人,預料將盛況空前。為利整體活動遂行,金門縣政府特於今(3)日上午召集各相關協力單位至金聯合服務中心活動會場及賽道進行會勘,針對缺失之處加以改進,期使活動更臻圓滿。

2023金門馬拉松史上第一次跑過金門大橋 賽前會勘改善缺失力求盡善盡美。照片提供/金門縣政府

2023金門馬拉松賽前總會勘由縣府參議陳金增主持,包括教育處長黃雅芬、副處長洪蘋萱、中華民國路跑協會副秘書長曾姿燕及協力單位代表等共計40餘人一同參與。陳金增表示,金門馬拉松活動為地區最大運動盛事,活動也即將於下週六、日(2月11日、12日)舉行,為求完善,針對缺失之處加以改進,也請各協力單位如有尚待協助之處,踴躍提出意見,讓活動順利圓滿。

2023金門馬拉松史上第一次跑過金門大橋 賽前會勘改善缺失力求盡善盡美。照片提供/金門縣政府

金門縣政府指出,會勘時各協力單位對於活動舞台設置、鳴槍位置、起跑動線、路線引導、停車管制、宣導攤位物資運輸、醫護站、補給站、海綿站等設置議題提出諸多意見,並實地繞行馬拉松賽道路線,對於相關需改善之問題,承商中華民國路跑協會將據以處理。

2023金門馬拉松史上第一次跑過金門大橋。攝影/記者陳森照

金門縣教育處表示,2023金門馬拉松活動首次結合金門大橋,跑向烈嶼鄉,為提供跑者舒適且安全的路跑環境,金門大橋將於2月12日上午7時起至10時30分止全線禁止車輛通行,請有用路需求的縣民即早出發或改搭乘大小金門交通船。另因活動會場位於金城鎮市區,停車位有限,金門縣政府亦鼓勵參加路跑活動之民眾踴躍運用相關接駁車輛,接駁資訊可參照金門縣政府公告訊息
(網址:https://www.kinmen.gov.tw/News_Content.aspx?n=1BC6B0D9638A6EE2&sms=A2C62D68901B977C&s=97204F7390B273A7)。

2023金門馬拉松賽事各組期程及路跑路線如下:
一、健康休閒組(5KM)於2月11日舉行,集合地點在原福建省政府(金馬聯合服務中心)前廣場,起跑時間為當天上午8:30,參加人數有12771人。路線:(起點)省政府前廣場民族路→右轉游泳館東側(田徑場司令台後)道路→左轉浯江北堤路→右轉西海路三段→右轉往石雕公園道路→右轉西海路三段22巷→左轉西海路三段→左轉浯江北堤路→金門縣立體育場(終點)。

二、競賽組路跑組(10.85K)於2月12日,地點在原福建省政府(金馬聯合服務中心)前廣場,起跑時間上午7:00起跑參加人數3300人。路線:(起點)省政府前廣場民族路→左轉民權路→左轉光前路→直行慈湖路一段至二段→左轉金門大橋→橋上(折返點)→下金門大橋→右轉慈湖路二段至一段→右轉光前路→直行民權路30巷→左轉省政府前廣場民族路(終點)。

三、競賽組半程馬拉松組2月12日,地點在原福建省政府(金馬聯合服務中心)前廣場,起跑時間上午7:10起跑 參加人數2789人。路線:(起點)省政府前廣場民族路→左轉民權路→左轉光前路→直行慈湖路一段至二段→左轉金門大橋→左轉湖埔路→右轉九井路(折返點)→左轉(繞)湖埔路→右轉金門大橋→右轉慈湖路二段至一段→右轉光前路→直行民權路30巷→左轉省政府前廣場民族路(終點)。

四、全程馬拉松組2月12日(日)競賽組,地點在原省政府(金馬聯合服務中心)前廣場,起跑時間上午7:20起跑,參加人數1911人。路線:(起點)省政府前廣場民族路→左轉民權路→左轉光前路→直行慈湖路一段至三段→右轉寧湖路(折返點)→左轉慈湖路三段至二段→右轉金門大橋→右轉湖埔路→右轉產業道路→左轉濱海大道北環道(紅土溝三營區L-36據點)→左轉濱海大道南環道(湖井頭戰史館)→直行濱海大道南環道(雙口海邊)→右轉濱海大道南環道(陵水湖賞鳥步道)→左轉濱海大道南環道(烈女廟)→右轉濱海大道南環道(三民主義萬歲牆)→左轉濱海大道南環道(海濱公園)→右轉濱海大道南環道(南山頭)→直行濱海大道南環道(青岐碼頭)→左轉濱海大道南環道(誠實亭)→右轉八青路→右轉九井路→左轉(繞)湖埔路→右轉金門大橋→右轉慈湖路二段至一段→右轉光前路→直行民權路30巷→左轉省政府前廣場民族路(終點)。

徵求專業經理人 金酒公司來徵的

[台灣新聞雲]特派記者 陳森照/金門報導

金酒公司公開徵選專業經理人,將於農曆年後正式辦理對外公告,報名期間預計112年2月1日至2月15日止;期待透過公開徵選專業經理人,讓金酒回歸專業經營,帶領金酒再創營收佳績,為金酒永績經營奠基。

金酒公司董事長謝世傑表示,金酒公司總經理的徵才條件為,大專以上學歷,只要曾任食品、飲料或生技公司之民營企業主持人,或曾任公營事業性質有關之行政機關或公營事業性質機構副總經理以上職務2年、或曾在國內外相關著名企業或研究機構擔任一級主管以上職務2年以上、或曾任國內外大專院校助理教授以上職務、或其他經歷足資證明具備主管領導能力或產銷業務經營經驗,均可參加此次的遴選。

金酒公司表示,金酒從民國41年軍管時期設立九龍江酒廠以來,廠長都是軍方派任,後來改制為金門縣政府所屬之金門酒廠,廠長改為金門縣政府派任,於民國87年公司化,更名為「金門酒廠實業股份有限公司」,由時任縣長陳水在兼任1任董事長、派任辛寬得擔任首任總經理,接下來歷屆總經理都由縣府派任;金酒建廠70年,共經歷12位廠長、12位董事長、9位總經理。

謝世傑表示,為落實縣長陳福海「金酒回歸專業經營」的政見,金酒公司將首次公開遴選運營團隊的新舵手,盼能引進專業經理人,跳脫以往思維,以因應疫情後的市場復甦及世界變革,重新面對環境挑戰,,歡迎有意為金門服務、有志為金酒貢獻長才之專業經理人報名。

#喝酒不開車,開車不喝酒

陸委會應立即恢復金馬小三通 以符合金馬離島鄉親需求及期望

[台灣新聞雲] 記者 胡麗雲/馬祖報導

監察院111年度地方機關巡察的行程,於26日上午11時20分至下午12時10分抵達連江縣,第13組巡察並於政府1樓大貴賓室受理民眾陳情。陳情人代表計有王忠銘、曹以標、曹承君、林志東、陳其平等人。

金馬小三通從2001年元旦開起,對於兩岸交流及和平,扮演著很重要的角色。惟自從109年2月10日,新冠肺炎的關係,小三通因此關閉了。然而,距今也已經兩年多,隨著疫情的趨緩,以及國家政策上傾向於與病毒共存的模式,地方不斷有陳情陸委會恢復小三通的聲音。

陳情人代表表示,經過數度陳情,陸委會邱垂正副主委於今年8月29日蒞臨馬祖之時,劉增應縣長曾親自向副主委報告,訴求「恢復小三通、不要戰爭」,希望透過小三通,馬祖可以扮演促進和平的角色。

然,迄今陸委會仍舊沒有開放,況且馬祖在這兩年來,各樣防疫措施及醫療量能,都足以應付疫情變化,同時馬祖也是全國唯一沒有死亡案例。地方人士說,我們相信有能力、有信心可以做好防疫,因此再次陳請監察院督促陸委會.開放小三通,以符合鄉親的期待。

另外,陳雪生立委也多次質詢陸委會,離島已經可以開放小三通。陸委會的答覆認為,基於疫情考量,所以暫停小三通,只要疫情趨緩,不用再做防疫考量,就會恢復小三通。只不過,行政院蘇院長宣布實施開放國門政策時,金馬澎離島論壇正好在澎湖召開,希冀連江縣的提案,配合著國門開放,金馬小三通應要一視同仁,不能有差別待遇。

陣前暴斃!馬防部謹慎調查參謀長死亡真相

[台灣新聞雲]記者 林偉志/報導

陸軍馬祖防衛指揮部16日證實,馬防部副參謀長杜上校上午經同仁發現於寢室倒臥床舖,已無意識!單位立即送往連江縣立醫院搶救,最後仍宣告不治!
家屬們對此噩耗?希望馬祖憲兵隊及連江地檢署深入調查,給一個明確交代。由於近期「共機」頻頻繞台,馬祖也加強操演戰備,許多官兵吃不消;家屬質疑是否因此過度操勞?才造猝死悲劇?

馬防部對此意外深表哀痛與不捨,並成立專責小組協處後事,後續也配合檢方調查釐清事件真相。

由日本承造的新臺馬輪 舉行命名暨下水典禮 預定明年3月前可交船營運

[台灣新聞雲]記者 胡麗雲/馬祖、台北連線報導

新臺馬輪(MV NEW TAIMA)於今日(111 年 8 月 2 日)在日本三浦造船廠舉行命名暨下水典禮,在兩國國旗飆揚中,由日本文理大學附屬高等學校吹奏樂部吹奏歡迎曲,接著以演奏兩國國歌拉開序幕,場面溫馨感人。

日本文理大學附屬高等學校吹奏樂部吹奏歡迎曲。

典禮賓客雲集並發表祝賀,於上午 9:30(日本時間)由劉縣長命名、夫人擲瓶並順利下水成功,後續將展開內外部裝修,預定明年 3 月交船營運。此行各單位共 33 人飛赴福岡,8 月 1 日與外交部駐福岡辦事處總領事等 3人共同出席前夜祭(別府灣酒店渡假村),席間互相祝賀、交流相當成功。

縣長命名、夫人擲瓶
縣長命名、夫人擲瓶。

這是距臺華輪(省營時期的台航,當時尚未實施政府採購法)之後,我國官方船舶首度在日本建造,雖然 Covid-19 疫情持續威脅,各相關單位還是很熱情地前往捧場、督導。為克服過往將造船(財物標)與營運(勞務標)分開辦理,致營運期間發生船員與船舶設備不易融合,嚴重影響臺馬間海運正常服務;本案特依行政院核
定,採設計、建造及營運管理(DBO)統包,以最有利標評選,由經營者負責洽詢國內外分包船廠承造,得標後可提早派員參與且依其操作需求提供意見,並進行船員整合訓練,有利於掌握船舶性能及順利接手,確保營運功效。航商亦須負責維修、配件、保險及規費,隨時維持本船適航性並參與行銷,促使航商及船員與本船息息相關,結合人船及服務成一體。

面甲式艏門(Bow Visor) 側面照。
新臺馬輪雄姿。

傑舜船舶安全管理顧問(股)公司自 108 年 9 月 27 日取得連江縣新臺馬輪建購專案管理(含監造)服務案,即開始研擬 DBO 統包計畫,於 108 年 12 月13 日辦理招商說明會,109 年 1 月 13 日辦理 DBO 統包招標公告,歷經多次流標,終於在 8 月 26 日完成資格標審查,9 月 4 日辦理最有利標評選,9 月 16 日決標,由全港通航業股份有限公司得標。經 109 年 11 月 10 日~13 日在西日本流体技研執行船模試驗後,由全港通於 12 月 15 日與日本兼松、三浦造船完成造船合約簽定,正式委由三浦團隊設計、建造,並於 111 年 1 月 24 日開工、3 月 24 日安放龍骨,今日在完成船體組合後舉行命名暨下水典禮,後續將展開外部艤裝、內部裝潢、
設備及相關系統測試,待完成海上公試後,預定於 112 年 3 月中旬可回到基隆辦理交船,加入馬祖海上交通運輸行列。

典禮貴賓合照
溫馨的前夜祭,由連江劉縣長與佐伯田中市長主持,賓主盡歡

警政服務App,即刻保護您

【台灣新聞雲】記者 吳俊蓉整理報導


不用擔心,有人尾隨跟蹤,想報案卻無法詳細描述所在位置?不用擔心,搭車遇到壞人?下載警政服務App就對了,一鍵報案功能,不僅能跟警方視訊通話,還能直接定位,讓警察迅速到達報案地點。還有「守護安全」功能,只要輸入搭乘的計程車號,即可記錄行車路線,並持續保護到功能關閉為止。
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現役中高階層漠視根本問題,後果由備役及現役基層承擔…

【台灣新聞雲】記者 陳念紘/屏東報導

國軍的體制消耗基層成就高層…

國防部長邱國正補充,明年「1年1召、訓期14天」將要進行驗證,分階段實施,將會有1萬多名後備軍人面臨驗證,其他人還是照原本的5天訓期;另外為滿足後備部隊選充需求,退伍軍、士官的召訓編管期限由原本「退伍8年」放寬至「12年」,主要選充者為退伍8年內教召未滿4次者。

邱班長消息一出,不少七年級男性網友紛紛表達崩潰之意。有網友就痛斥「八年級年輕你不找,六年級太老你不要,只當四個月的也不講召不召。把一堆挺著肥肚的中年人找回去教召是要衝X小!」文章字字血淚、慷慨激昂,引起不少共鳴。其他網友表示「被國家綁架半個月,老闆還不能不准假,看來要有一波七年級資遣潮囉!」

國防部教召精神與現況變了調…

今年在防疫期間緩解的階段,各地區積極實施教召訓練,當前各後備兵力狀況竟然是軍官士官多於士兵,以致業務工作分配不均,更有南部地區召訓單位,發生中階管理軍官因個人經驗不足失職督導及管控,造成備役基層與現役基層產生對立,引起備役質疑現役等許多不必要的狀況…

更有因中階幹部的本位主義及喜好,依個人觀感偏好人力分配不均,以致任務編組成效不彰,假如當前後備單位的領導管理是如此,那麼後備軍人會變成如何?!

今年的召訓七天就已經狀況連連,別說十四天的訓練時間,還有現役的專業能力遠不如前,領導管理素質也無精進,是如何統御社會上的後備軍人…