［台灣新聞雲］記者 楊睿榮/高雄報導

鳳山區頂庄一街銜接寶陽路橋梁新建工程於今(10)日通車，高雄市長陳其邁在通車典禮上表示，當地的南成里與過埤里是鳳山新興的生活區，近年人口大幅成長，這座連結兩個里的橋梁可便利居民往來並改善交通安全，感謝中央補助大概9,000萬元經費及議員的支持。

市府工務局表示，過埤里與南成里緊鄰五甲商圈，為串聯住宅及商業區的交通要道，通勤民眾常行駛88快速道路下方，車流量多影響行車安全，為此興建跨越鳳山溪的人行、車行橋，可完善鳳山溪兩岸交通路網，改善安全。此外，該工程除鋼構橋外，亦配置照明路燈及橋側投射燈景觀工程，以圓拱搭配鋼纜吊索造型，呼應建置完成的鳳山溪水環境生態營造成果，建置友善人本環境。

工務局指出，這座橋梁全長約58.2公尺、寬12公尺，設置雙向混合車道，完工後與原有保成一路及溪濱一街串聯，健全周邊路網，橋面上兩側更設置寬2.5公尺人行道，利於民眾親近鳳山溪河岸環境，提昇周邊生活環境品質，工程經費約1億1,367萬元。

［台灣新聞雲］記者 吳允顥/台南報導

今(4)日行政院長蘇貞昌特別南下前往曾文水庫觀景臺視察，臺南市長黃偉哲及嘉義縣副縣長劉培東陪同，行政院秘書長李孟諺、經濟部長王美花、行政院政委羅秉成、經濟部水利署長賴建信、農委會農田水利署長蔡昇甫、台灣自來水股份有限公司董事長胡南澤等人到場，一同關心南部地區水情。

由於去(111)年降雨量偏低，臺南市水情燈號自12月2日起即轉為黃燈減壓供水，預計今年水情較為吃緊，黃偉哲謝謝經濟部、水利署及早持續監控水情、調度管控相關水源節約供應措施，目前南市供水仍屬穩定，感謝蘇院長及中央各部會對於抗旱的努力付出。

市長黃偉哲陪同蘇院長視察時表示，這段時間南部地區下雨量很少，經過提早宣布進入黃色燈號，減壓供水，希望能夠將用水時間延長，大家有足夠的水可使用，包含產業用水、農業用水，期盼平安度過用水的階段，謝謝蘇院長及中央部會長期以來對臺南的支持。

蘇貞昌院長表示，感謝農民及市府配合政府相關措施，也謝謝經濟部、農水署及自來水公司等同仁對工作的重視，努力節水調度及管控水資源的供應。

目前南市是全國唯一水情燈號黃燈的縣市，市府配合中央抗旱政策指示及早因應，除了民生用水夜間減壓供水外，市府已通知所屬單位停止所管轄噴水池、沖洗外牆等非必要用水；另外為有效節省自來水用量，市府也擴大回收水用於道路清洗、植栽澆灌等用途，統計12月平均每日回收水取用量約4,500噸，已大幅超越110年大旱平均用量2,700噸。

此外，南市永康再生水廠於去(111)年12月16日起每日提供8,000噸再生水，預計在今年2月底安平再生水廠每日可提供1萬噸再生水，至113年底南市安平、永康及仁德3座再生水廠，合計每日最多將提供6.3萬噸再生水，穩定南科園區產業用水需求，同時呼籲市民一同節水抗旱。

［台灣新聞雲］記者 林士豪/台中報導

立法院教育及文化委員會今(14)日到台中考察部分國中、小及高中職學校，由台中市政府教育局副局長葉俊傑陪同，向委員們說明市府教育政策推動成果，也說明考察的學校部分設施改善作業情況及進度，並爭取中央明年提供更多補助。葉副局長表示，這四年市府積極爭取中央補助及自籌預算，教科文支出占總預算比例為六都第一，成果亮眼，市府將持續積極推動，創造中央與地方雙贏。

立法院教育及文化委員會一早先到東峰國中玉峰館，葉副局長指出，東峰國中的玉峰館防水隔熱工程已經完成規劃設計，但工程經費尚未核定，建請中央儘速核定，以利後續工程進行。

此外，委員會也到台中高工考察機械冷凍大樓考察，葉副局長說，教育局積極推動高職教育，中央與市府共挹注2億969萬元興建這棟大樓，去年12月完工，二樓設有CNC 銑床並為CNC乙級合格場地，三樓設有技高全國唯一的開刀房無塵室，成為台中市機械科及冷凍科工業人才的重要培育基地。台中高工1+3+4契合式冷凍空調產學專班是全國首創8年一貫為產業升級培育冷凍空調人才，培育出的國手陳泰宇更在今年第46屆國際技能競賽榮獲配管與暖氣銅牌。

委員會隨後將考察忠信國小、崇倫國中、大勇國小、大墩國中、西苑高中、上安國小及文華高中，了解學校的跑道、球場等設施。教育局指出，近四年來市府整合自編預算及中央補助經費，挹注9.5億元協助150校改善操場跑道及挹注2.1億元新建22校風雨操場，有關忠信國小、崇倫國中、大勇國小及大墩國中跑道球場等設施，教育局也將依教育部核定的補助，相對覓妥配合經費，協助學校執行，以提供校園師生及市民安全、優質的運動空間。

葉副局長表示，天下雜誌評比各縣市首長施政，台中市榮登「教育王」，這四年教育軟硬體執行成果亮眼，希望明年中央提供更多補助，市府一定全力執行，讓台中市教育環境更完善。

［台灣新聞雲］記者 劉艾琳/桃園報導

桃園市長鄭文燦今（10）日上午前往八德區，視察八德交通建設，並爭取中央補助大湳森林公園停車場。鄭市長表示，桃園升格至今，已增加超過3萬750席停車位，在立體停車場方面，完成設置20座，共提供5,800席停車空間，其中有16座獲得交通部前瞻建設補助，總經費達22.8億元，目前已完工啟用7座，至今（111）年底可望啟用14座，下階段市府將繼續爭取中央前瞻基礎建設計畫補助興建6座停車場，包括需求性較高的大湳森林公園及中壢中正公園停車場。鄭市長指出，大湳森林公園停車場工程總經費約6.54億元，希望爭取中央前瞻計畫經費補助4.53億元，規劃設置268席汽車停車位及137席機車停車位，以滿足民眾未來的停車需求。

鄭市長提到，大湳森林公園鄰近桃園捷運綠線G04大湳站，未來該站會與新北捷運三鶯線銜接，成為重要的轉運中心，因此必須闢建地下停車場，以因應未來可以預期增加的停車需求。將來在停車場完工後，步行100公尺即可到達G04大湳站，不僅可提供前往大湳森林公園休憩的民眾停車，也可服務使用G04大湳站通勤的旅客，兼具兩種功能，有其闢建的必要性。

鄭市長表示，目前捷運綠線G04大湳站共計有3處基地將進行聯合開發，雖然也會增設停車場，但停車空間仍然不足，市府也會規劃新闢8米道路連接介壽路133巷，成為新的通道，便於前往未來的大湳森林公園停車場。此外，工務局及交通局亦將針對周邊環境進一步研議，持續增加大湳森林公園周邊停車空間，讓附近交通進出動線更順暢。

鄭市長說明，大湳森林公園原為保一總隊營區，總面積約16.6公頃，在點交後，市府按照生態紋理改造成為兼具文化及社福活動的基地，並陸續進行生態調查、舉辦地景藝術節等；此外，大湳森林公園也規劃設置5個活動中心、1個社福館舍、兒童玩具圖書館及八塊厝民俗藝術村，北營區預計今（111）年底完工，南營區則預計明（112）年初完工，將成為八德的都市綠洲。

交通部長王國材表示，八德區正在快速發展，都市發展深具潛力，而桃園捷運綠線G04站土地開發及大湳森林公園整體規劃，未來更將讓八德煥然一新。上一階段中央前瞻基礎建設計畫已補助桃園興建16座停車場，其執行狀況皆可如期完工，因此他沒有理由不答應補助大湳森林公園停車場的興建。

王部長指出，大湳森林公園為八德重要休閒場域，更可保留目前的公園樹木及步道，在此增建停車場，未來將成為捷運綠線及三鶯線的轉乘停車場，其綜合效益相當高，桃園市目前將爭取中央前瞻基礎建設計畫補助興建6座停車場，如果將大湳森林公園停車場列為優先爭取項目，交通部一定會給予補助。

交通局長劉慶豐表示，交通局規劃大湳森林公園闢建地下三層停車場，不僅鄰近桃園捷運綠線G04大湳站，且離國道2號大湳交流道僅需5至10分鐘，極具轉乘效益，停車場量體可滿足G04站轉乘及大湳商圈需求。未來並將導入「智慧停車3.0」概念，全區規劃電動車充電樁、行動支付繳費系統、全樓層分色引導、梯廳分區標示、配置婦幼、無障礙專用停車格及電動車優先停車格。此外，停管設備將採用智能車牌辨識系統、E-TAG快速通關、車位在席、智慧尋車系統等設施，收費方式支援電子票證、信用卡、手機線上支付等，讓停車場更加便利。

［台灣新聞雲］記者 林偉志/台北報導

行政院長蘇貞昌拍板加薪「公共化托育人員」由現行2.8萬元提高為3.5萬餘元；準公共托嬰中心人員、幼兒園教師及教保員，固定薪資提高到「3萬元到3.6萬元」為最低薪資基準，預計7.5萬名服務人員受益！

另外，有關中央政府對公私立幼兒園教保員補助部分，將從每人每月900元提高到每人每月2000元，相關措施預計將有近7.5萬名服務人員受益，讓托育、教保服務人員無後顧之憂，讓幼兒得到完善的教育及照顧。

對於準公共保母，也提高設施設備等相關項目補助，由每人每年5000元，調整為每人每年1.2萬元，預計有2.2萬名保母受益，可優化托育環境、提供適齡適性的教具及多元營養均衡飲食。

［台灣新聞雲］記者 陳維玠/台南報導

為改善本市路口安全，台南市政府交通局積極向內政部及交通部公路總局爭取經費，已爭取到2360萬，共計改善31個路口，以保障用路人路口行車及行走安全。

交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲相當重視市民交通安全議題，指示交通局針對易肇事路口利用交通工程改善的手段，同時達到人本交通安全及紓解道路壅塞問題，以往交通部公路總局及內政部營建署的前瞻計畫的經費補助內容為全路段，現增加補助各縣市單一路口的交通改善經費，交通局針對各路口進行事故分析後，積極爭取改善經費，透過車道佈設重新規劃、交通標誌標線號誌等交通工程方式進行改善，打造路口安全交通環境。

局長王銘德說，交通局已透過交通部公路總局「前瞻基礎建設-城鄉建設-提升道路品質計畫（公路系統）」110年完成柳營區等2路段公路系統路口安全改善外，111年更針對七股區市道176線、安定區市道178線及善化區區道南122線等3案提報獲核定，目前執行中。

除公路系統改善外，交通局亦向內政部營建署「提升道路品質計畫2.0」市區道路危險路口改善計畫提報東區東門路、林森路路口改善計畫，除了基本的交通工程改善，亦有車道配置規劃、友善人本環境及相關交通工程設施改善，可以更符合用路人的需求。

交通管制科長方川和表示，本次東門路與林森路口改善包含林森路南往北方向新設左轉專用車道、分隔島上相關設施遷移及整併、道路線型修正、行穿線位置調整及西南側增設行人庇護島等，並於增設左轉專用車道後將該路口改為左轉專用時相，此次改善工程可大幅減少側撞問題及提高紓解率，減少道路壅塞程度，同時兼顧行車順暢及行人安全，讓用路人更能安心行駛或行走於道路上。