［台灣新聞雲］記者謝志明/花蓮報導
公路總局今天上午於花蓮縣府大禮堂，舉行「花東快速公路可行性評估重啟」第5場地方說明會，包括縣政府、各級民代與關切本案的各界人士參加，多數鄉親皆表達對快速道路之殷切期望，希望能讓東部交通能夠往返更加便利。
公路總局第四區養護工程處處長林文雄表示，「花東快」規劃本次初步評估路線為173.7公里，增加從花蓮秀林鄉崇德為起點銜接「蘇花安」，延續花東快速路網，沿路將設17處交流道，終點為臺東市台9線，保留南延彈性。
林文雄說，花蓮市及吉安部分，因該地區為花蓮縣人口建物最密集之處，規劃將從中央路以西佈設路廊，以最少的拆遷和徵收研擬出一條可行性路線，並計畫規畫在市區中山路與建國路設置鑽石型交流道。為避免路廊與將來鐵路高架化重疊，目前規畫沿鐵路西側通過吉安鄉，之後跨越木瓜溪進入壽豐鄉。
縣長徐榛蔚表示，公路總局一直專注於臺灣交通的優化改善，對於每個地區居民的特殊性與需求性也會考量納入；「花東快」的路線規劃與地點選擇皆會經過專業評估，在最後定讞時也會再招開說明會向鄉親說明，當年「蘇花改」一期工程是上萬的花蓮鄉親北上向環保署陳情，才得以實現；而蘇花改二期「蘇花安」、三期「花東快」等後續工程施作更需要繼續延續，將東部的交通經濟串連起來。
立委傅崐萁表示，國道5號延伸銜接蘇花改的東澳段，經費178.05億；而蘇花安經費1,075億，未來再銜接花東快速公路至台東市，是一條完整的全新路廊。蘇花安完工後，從國道5號延伸段至太魯閣大橋銜接花東快，亦不會與台9線共用原路廊，共構部分一定是採用高架方式，速度將會明顯提升，並強調台9線連接花東快，將以高速公路標準規劃。
民進黨立委候選人、現任縣議員張美慧指出，花東快講了20幾年，每次選舉前就拿出來講，講到花東人都有點「麻木」，前立委蕭美琴在2019年12月2日，在立法院會期提案獲通過，終於「重啟」辦理花東快評估，公路局預計在今年底即可完成期末報告 。
張美慧說，彌補過去蘇花改缺憾的蘇花安工程，預計2032年通車，這次可行性評估中，也把花東快的路線往北銜接蘇花安，希望公路總局儘速進規劃未來蘇花安通車後，所帶來的大量車潮進入花蓮市、吉安鄉的因應方案，以紓緩大花蓮市交通壅塞所帶來的衝擊。
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