［台灣新聞雲］記者 陳子榮/屏東報導
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現今繁華的東琉線最早為西元1951年（民國40年）飛馬、眾益、競強、東信、觀光五家輪船公司鑑於琉球居民往屏東的不便，分別開始經營往返東港和小琉球的交通船，以服務琉球鄉民，直至民國90年，飛馬、眾益、競強、東信及觀光等五家輪船公司共組東琉交通船聯營處，共為琉球東港居民帶來相當的便利。東琉交通船聯營處現在由群益、東昇11號、光輝、誠翔、飛馬3號與翔信號6艘客輪組成船隊為東琉線服務。
一、東昇11號
東昇11號 交通船於2015年9月於宜蘭龍德造船，載客人數定額為192人，總噸位197噸，最高航速可達40節，航程只需12-15分鐘。
東昇11號於2015年9月26日首航，圖裝參考鋼鐵人配色，因此戲稱為「沙士號」東昇11號陳船長表示：「小琉球航線航程不遠，約20分鐘可抵達，東北季風恰有地理屏障，因此冬季較不受影響以致停航，東昇11號算是船隊中的新船，航速快，也能載不少客貨，能夠載到旅客都是緣份，非常歡迎大家來搭乘東昇11號到小琉球旅遊。」
二、飛馬3號雙體船
飛馬3號是目前最新一代穿浪型雙體高速客輪，長度 30.95m，寬為 10m，載客量192人，船配備了反向船頭，採用柴油噴水推進器。是一艘非常適合高速航行的船隻。
飛馬3號是目前小琉球最新的客輪，是以一億六千萬元委託新加坡造船廠建造「飛馬3號」，航速可達43節，穿浪平穩，非常適合航行琉球航線。
李船長表示：「飛馬３號是最新一代穿浪型雙體高速客輪，船配有反向船頭，採柴油噴水推進器，是一艘非常適合高速航行的船隻。船體結構設計用於海上波浪中航行，最低速度可達三十八節以上，測試時最快不到十二分鐘即可抵達小琉球。」
飛馬原先擁有的飛馬輪船隻較舊，為汰換舊船，聯營處2022年斥資逾1.6億，請新加坡船廠打造穿浪型雙體高速客輪飛馬3號客輪，舒適度大大提升。
飛馬3號客艙簡明光亮，採藍色大海色系，廁所設備也設有無障礙空間，船隻後甲板也設有空間讓機車與貨物停放，航速快客貨量大對於東琉交通有十分大的幫助。
三、誠翔號 客輪
2017年5月於宜蘭龍德造船，載客人數為192人，總噸位183噸最高航速38節，航程只需15分鐘，2017年6月16日首航東琉線。
誠翔輪是東琉線客輪中，船身最高的， 亦首創船身3D彩繪，採用海洋意象的水族彩繪，視覺就像魚隻從船中游出來，是遊客打卡拍照的最愛。
誠翔輪劉船長表示：「誠翔號船身較高，航行起船頭翹，是許多拍照者的愛拍對象，誠翔輪舺板可運送20台機車，內部航儀和引擎等都採最新系統，為打造安全船運為琉球航線盡心力。」
四、光輝輪
光輝輪於2007年3月於宜蘭龍德造船，載客人數為188人，總噸位145噸，最高航速36節，航程約15分鐘左右，是目前東琉線船身圖裝最白亮的客船。
船長李先生表示：「當你船頭的耀眼的太陽圖裝，就是光輝輪來了。光輝輪服務16餘年，只為東琉線盡上一份心力。」
五、翔信輪
2015年，航行於東琉線的東信輪汰除退役，由翔信輪上線營運，翔信輪屬穿浪型雙體客船，耗時1年多完工後，從澳洲航行來台。長30公尺、寬8公尺、重186公噸，以柴油為動力，全速前進可達38海哩，1樓全為客艙、2樓為駕駛室。
翔信輪張船長表示：「翔信輪與飛馬同為雙體客輪，穿浪穩定，航行平穩，至今仍為怕暈船旅客的首選，下可艙為360度的海景可讓旅客欣賞，若航行中見到鯨豚，遊客還能與到驚喜喔！
六、群益輪
2014年1月於宜蘭龍德造船造，載客人數為192人，總噸位161噸最高航速38節，航程只需12-15分鐘，群益輪於2021年底歲修時，重新配色，就像綠巨人行駛於海上。
群益輪座椅採橘黃椅套配色，對於白亮的客艙，更添新意，圖裝也重新配色後，也煥然一新。群益輪船長表示：「群益輪船體與泰富航運船體相同，最早造出就是群益輪，因航行穩定，遂有許多船公司跟著訂製。」
琉球鄉白沙港為主要琉球進出門戶，登船口除了有廁所外，也有澎坊免稅商店進駐，是購物的好地方，一出碼頭便租車行、小吃店林立，周邊商圈繁華，聯營處船班多，大大提升了琉球居民的交通品質。
東琉線聯營處特助蘇育億表示：「小琉球距離臺灣本島不遠，約20分鐘即可抵達，因中央山脈地障因素，不容易受到東北季風影響，風浪較不大，東琉聯營處6艘船隊很樂意為居民與遊客服務，也歡迎大家搭聯營船隊來小琉球玩。」一名黃姓琉球居民表示：「東琉聯營處班次多、船隻多，對小琉球運輸極為方便，是我們的首選。」另一名陳姓遊客則表示：「東琉聯營處服務佳、搭乘方便、時間多，對我們實在很方便。」
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