［台灣新聞雲］記者 陳子榮/澎湖報導
服務澎湖到望安53年的傳奇人物，年已八旬光正6號朱秀吉船長光正6號昨（26）14：26開出最後一趟載客航班，由馬公駛往將軍、望安，朱秀吉早年討海，受前鄉長許有竹的鼓勵改經營交通船，從光華號、光正12號到光正6號，已營運53年，幾乎全年無休，只有颱風或大年初一時才停航。
冬季8級風以上交通船停航，只有朱秀吉在12級風下仍然正常營運開航，也創下澎湖最勇的傳奇，對望安是貢獻極大，功在望安，甚至各離島間停航時交通也仰賴光正，光正百餘噸，吃水較淺，是朱秀吉親自設計，因此花嶼、桶盤、虎井、望安、將軍、東西坪、東吉無一不能進港，相比南海之星，功能非常重要。
從光正6號看到望安之星，理論上已首航2年的望安之星應當航行，但是望安之星驚傳主機有問題後，至今無下文，也傳出前標商已棄標，現鄉公所已於昨（26）日公告代航船隻，而明年1月的標案，傳出各方人馬角逐中，除了南海航線的三雄外，也傳出標下金門水頭至九宮的金烈之星客輪航商有意加入競逐，除此之外，也傳出宜蘭某賞鯨業者有意競逐，使標案更趨白熱化。
民營的船隻因有營利，較會維護，而望安之星至今鄉公所無作為，鄉公所責任重大，議員監督責任更未盡到，何況是新船，一名望安民代向記者私下表示：「鄉公所責任絕對是最大，議員問題也很大，非常不適任。」望安東吉知名人士向記者氣憤表示：「望安鄉公所養船從沒養好，從益安到將軍之星，再到望安之星，下場淒涼，鄉長下台算了，議員也一樣。」
朱秀吉說：「由於近年來航港局法規因素，要求國內線船隻需比照國際線入級CR，光是入級就需600萬，加上縣議會屢提搭乘交通船免費案子，對我非常不利於營運。我認為愛望安、愛鄉土是我應該做的，希望相關單位能重視，風浪大停航時能比照國華航空停飛後，專案支援的方式支援離島，讓望安不被關島，這是我最擔心的。」
朱秀吉說：「老天爺疼我，同年紀的朋友多已離去或病苦，老天爺讓我健在就是要服務大家，我曾反應縣府，而縣府公務人員非常囂張，還曾說居民常因南海之星停航、光正開航而不滿，說我應跟南海同步停航，離島的運輸是能說停就停的嗎？而我反應立委，至今無下文，求人不如求己，繼續做好事，載貨服務望安。」
朱秀吉有最大的心願，說道：「希望船隻停航時，能比照國華航空當年停飛後，專案支援春節的案子，在浪大時能夠不讓離島居民受關島之苦，希望相關單位能夠重視。」澎湖許多業者私下向業者表示：「朱船長說的感同深受，航港局所屬的南航總是喜歡展現專業度的極限，讓業者難堪，讓業者有苦難言，南航主任應負改善責任，並重視光正停航後的權益，等民怨大了，恐怕火燒航港局，就來不及了。」
探索更多來自 台灣新聞雲 的內容
訂閱即可透過電子郵件收到最新文章。