捷運藍線提升站體效能 增設出入口 設置電動步道

[台灣新聞雲]特派記者 黃靖賀/台中報導

林孟令議員於今(9)日質詢臺中市政府交通局,為符合地方需求,捷運藍線龍井段B9站西移,以擴充服務遊園南/北路兩側的居民,並設置遊園南/北路及國際街的出入口,加設手扶電梯,建議在站體平面處增設手扶電動步道,增加通行的便利性。配合都發局正在辦理「新庄子蔗廍地區新訂都市計畫案」,討論規劃整體動線使用,如、新闢北向/南向聯外道路,以及藝術街商圈、連通東海商圈,配合地區巷道延伸服務,完善捷運周邊步行環境,提升該區域都市發展及相關運能的需求,以發揮更大的效益。

林孟令也請局長說明,本會期交通局所提供的專案報告書及111年3月24日環保署環評委員會召開第2次初審會議記錄等內容,有提到如何增加適當植栽引導石虎路徑,及針對規劃移除植栽1,900多株,補植的具體規劃。且針對因應近日臺灣發生多次強震,為強化捷運藍線耐震功能設計,質疑是交通局疏於規劃,還是審查委員會要求強化?並表示建設跟環保要兼具,要注意環保議題跟安全考量。

林孟令特別強調,端正視聽是當政者必須承擔的責任,捷運藍線在這段期間所引起的,許多關注討論甚至爭議到檢討,坪頂站的設立,是被盧市府犠牲換掉的?還是外界抺黑造謠的?據交通局專案報告,有具體的變更原因及影響分析,為何市府不在第一時間,甚至在前置規畫的期間,到地方做一個充分詳細的說明。

市府交通局局長葉昭甫說明,目前都發局新訂都市計畫案,已有把捷運站體納入參考,對於捷運設施強震等安全性考量,這部份在前期綜合規畫工程技術的檢討,就有把地震檢討因素納入,會再補充說明給委員更加了解。其次針對捷運藍線爭議對外說明,交通局責無旁貸,事實上不管國際街、遊園路、正英路相關居民的使用需求,過去在可行性評估因素没有同步考慮,因此原規畫案遊園路、正英路都没有設站,是在綜合規畫階段的時候,收集各方意見,市府才考量納入的。