［台灣新聞雲］記者 陳子榮/澎湖報導
自國境解封後，澎湖的觀光越來越慘淡以觀光業為生的業者哀嚎不斷，雖在國旅衰落的大環境下，勢必衰退，但澎湖在暑假，即便是花火節時期也未能留住人潮，花火節一結束，8月卻雪崩進入淡季，究竟為什麼會讓人怯步？
最簡單觀察方式是，依據澎湖縣政府旅遊處的資料顯示去（2023）年4月整月入境人數20萬4542人，反觀今（2024）年同期則為14萬3274人，整整少了6萬餘人，這樣的跡象足以告訴我們今年勢必衰淡。
反觀金門機票價高，但運量卻提升，依據金門航空站資料，班機幾乎9成滿至全滿，運量比去年大大提升，而在小三通的催成下，促進了金門的觀光，加上大膽島、二膽島開放，引起了軍事觀光，這值得讓澎湖縣政府深思。
金門無論是楊鎮浯在任或是現任縣長陳福海上任，都力推小三通與軍事設施，加上金門立委陳玉珍推成下，是非常大的助力，金門有穩定的客源，國內遊客與小三通遊客。
花火節是澎湖的招牌，已成為澎湖經濟支柱，花火節是時任縣長賴峰偉，因華航空難重創澎湖觀光後，與華航合作促成。但這塊最大招牌今年卻十分落漆，2022年澎湖縣政府易主陳光復後，旅遊處便不斷出包，今（2024）年旅遊處突宣布延長花火節後又暫緩、又宣布；無人機表演砸落傷人；一次無人機原宣布不施放，卻突然又於21時50分宣布施放，讓遊客非常不滿，自此後澎湖花火節的招牌便不再光環。
旅遊處的旅遊網站英文翻譯漏洞百出、系統不順，澎管處辦理的論壇海報翻譯文法不通等等，讓澎湖一直不斷衰退，而澎湖硬體設施非常落後，南海遊客中心常遭人詬病是熱氣薰天，而根據中心內的航商表示：「有向澎管處負責人謝明宗反應，其稱因是綠建築，而不能裝冷氣。」比起北海、東海，南海的遊客人數是居冠，卻是唯一無冷氣的遊客中心，非常奇怪。
從航班來看，相較去年，較多738與A321支援，今年反而都是ATR 執飛，運量量大大縮減。
馬公港硬體破舊、櫃台挾小，今年初在前處長喬文娟任內屢傳跳電…等等，讓人非常詬病，但在航港局長葉協隆、港務公司馬公管理處新任康家齊處長與許大誠副理重整後，現在已在改善中。
反觀布袋港，現在除了招商要蓋濱海樂園外、還要蓋高空索道…等等，布管處 鄭俊華 與岑海里里長 翁億頴 以及雲管處 許宗民將雲嘉南濱海結合，要振興布袋周遭產業，這就是決心。雲嘉南沿海有蚵仔、濕地、鹽田等觀光業，而布袋作為對接碼公港口，餐廳多，周遭景點發展串連勢必是趨勢。布管處鄭處長都是做事，任何事親力親為、許處長亦同，這兩類人才布袋周遭能不發展嗎？
幾個面向分析
扣除1.天候因素（東北季風不討論）2.物價因素
1.雞蛋放在同一籃子裏：
什麼是雞蛋放同一籃子？
現在沒有陸客，外國旅客少又少，靠國旅是撐不久的
2.CP值與費用未成正比
同樣去金門、馬祖旅遊
為何讓人不斷流連忘返
而澎湖卻是消費糾紛頻傳、排斥遊客異音、黑心價不斷
3.澎湖軟硬體退步
南竿福澳港的交通船訂票早已電子化，候船室也去非常豪華， 在澎湖生活的100種理由 曾有寫過，而澎湖就南海之星候船室就十分落後又簡陋；布馬線來說，布袋候船室就是新穎、環境舒適，馬公港則是什麼都落後，總有斑駁感，讓人忘之怯步。
4.政府未重視觀光業、宣傳力不夠
今年追風音樂季未帶來可觀人潮，冷冷淡淡，宣傳力不足，雖然卡司強大，但並未用心推廣，成效不彰，觀光產業未花更多心力建設改善，如：木棧道、解說牌殘破不堪，這能稱的上觀光區嗎？立委楊曜非常用心，但縣府卻一直出包下，大家都無奈。
5.鄉愿深
居民認為未被分紅到則不支持觀光客，雖然遊客多常造成居民困擾，機票不足、就醫不便、到處要大排長龍、限水等等，但澎湖是以觀光為稅收的縣市，這是政府應要解決的。
6.資方與勞方關係
澎湖只有半年的生意，因此淡季對觀光業者較為吃力，故常以無薪為取向，但因此，較留不住人才。
這不是短期的問題，而是長期的問題，要是遠光能放長遠，而非只有當下，相信今日澎湖觀光不會衰落至此。
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