［台灣新聞雲］記者 陳子榮/台北報導
西元2019年，觀光局以「Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書」 ，是以「觀光立國」做為觀光發展之願景， 佈局台灣未來10年觀光施政願景。
然而2020年受到境外疫情影響，國內旅遊大爆發，然而這僅是曇花一現，2021、2022年皆受到疫情影響，這是無話可說。
2023年起，國境漸漸地解封，開始有了出國潮，而國內旅遊陷入危機，而已改制的交通部觀光署以觀光立國為主軸，卻未做到多面向，實為夢想很美、現實骨感。
而我國推廣觀光現今以永續旅遊、深度旅遊為主軸，符合國際趨勢，但是交通部觀光署推廣觀光有推廣、卻吸引不了人，老是鋪舊無新意，使人感受無興、無新意。
現任觀光署署長周永暉是澎湖人，但澎湖的觀光卻是年年下滑，是為「慘」業，枉費署長還是澎湖人，應更加用心推廣才是。
以澎湖為例，先提及澎湖縣政府，以陳光復的執政團隊，尤其是旅遊處，煙火、無人機屢屢出包，觀光網站介紹荒誕不經，無新意，為放而放，只針對「社會福利」發放，而非社會福利不重要，而是陳光復選擇選票有利取向，因此觀光也就化入稀泥。
花火節被陳光復弄臭了以後，澎湖觀光硬體設施非常糟糕，堪比石器時代，以澎湖南海遊客中心為例，周永暉署長與新任處長郭振陵應思考，如何讓夏季的遊客中心舒適，而非汗流浹背，熱死人，連泊位都喬不攏，顯見澎管處管理南海遊客中心負責人的無能，南海遊客中心又是比北海、東海更發多遊客，這等環境，何其糟糕。
連硬體設施都破爛、設備毀損，這樣的澎湖要如何稱上海上明珠？新任郭振陵處長責無旁貸，除此之外，澎管處屢辦活動，吸引的非遊客，而是在地人，這真的是刺激觀光嗎？
而離島航空業德安航空，為七美、望安觀光發展不遺餘力，擔任運輸重責，受到肯定。
現任花東風管處處長許宗民，曾任澎管處處長，其前身在雲管處，與港務公司布袋鄭七公一人為魏一人為吳，使布袋發展火熱。
反觀同為離島的金門與馬祖，金門受到陸客影響，觀光大復甦，而連江縣，以藍眼淚聞名，卻受天候影響極大，每年2-5月霧季，屢致航班停航，影響觀光。
連江前縣長劉增應致力發展觀光，為馬祖奠定各項基礎，而現任縣長王忠銘，致力發展觀光，開航華信航空馬祖至高雄、這都是非常用心的象徵，地方上主要島際交通以南北海運、鴻宇海運兩家為主，也致於推展觀光。
馬祖觀光除了藍眼淚外、還有軍事觀光、黃魚、擺暝季、老酒、紅糟等等外，小三通與燈塔，而馬祖訂票系統早已電子化，也有自動購票系統，反觀澎湖，顯見連江縣府、業者與馬管處用心。
馬祖除了天候問題後，新到任的馬祖風景管理處長洪志光，前身在澎管處，馬祖與澎湖不同，無花火節的招牌，但是有藍眼淚與地方特色，應將地方特色結合，推陳新的商品特色，最重要的事吸引「遊客」，這是連江縣民對新任處長洪志光的重大期待。
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