台灣新聞雲/編輯整理
昨(21)日重大車禍事故發生一輛普悠瑪列車翻覆造成嚴重死傷，今(22)日傍晚時分宜蘭地檢署召開記者會說明案情，檢方表示，初步判定事故原因是車速過快，根據各項跡證研判，機械故障釀禍的可能性較小，已確定車速超過時速80公里，不排除超過100公里。
檢方目前針對台鐵相關站務人員及維修技師問訊，根據收集來的資料顯示，司機並未超時或疲勞工作，為求謹慎，仍會委請其他公正單位對事故原因進行鑑識判讀。
據暸解，駕駛尤振仲原是台鐵內勤人員，具備火車司機員資格，只在週六週日加班支援開車勤務，由於昨天列車出事前，車輛主風泵壓力不足，影響煞車功能，導致班車出現15至20分鐘延誤，加上沿路調度員一直催，尤姓駕駛員在一邊得開車處理列車故障問題，還要面臨準點壓力下，才釀嚴重出軌意外，目前檢方全案朝向人為疏失因素方向偵辦。
列車翻覆時速破近百公里，已超過該段速限65公里，由於列車ATP自動防護系統疑似遭關閉才釀禍，導致普悠瑪號超速時，無法自動剎減車速。但ATP系統遭關閉後，仍有備援系統，列車仍有自動傾斜功能。
是否車速過快，加上適逢大彎道，列車就算有傾斜功能，超速疾駛仍會有翻覆可能，也成為檢方調查的重點。
而尤姓司機員是在1997年到職，行車資歷5年，現在擔任七堵機務段運轉站副主任，平時擔任排班工作，只有在週六、日會有支援勤務，平時表現良好。
台鐵產業工會也表示，近年路線養護人力嚴重缺乏，道班的縮編，養護範圍又變長，人力不足問題一直存在，此外，台鐵近年來不斷增開班次，列車編組重複運用大，造成檢修時間相對減少，因排班過密，也只能簡單進行簡易查修就繼續發車任務，希望此次事件後，政府能夠真的好好處理並改善交通安全的問題，務必給民眾一條可靠安全回家的路。
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