桃園智慧交通發展成果豐碩,應用科技創新服務,為市民提供人本、安全交通服務

台灣新聞雲/陳美蓁

桃園市長鄭文燦今(22)日上午主持市政會議,聽取交通局「桃園智慧交通發展成果與願景」專題報告後表示,近幾年交通局在交通科技、智慧交通的成果非常豐碩,在六都中居於領先,桃園推出許多智慧交通亮點服務項目,包括大園交流道及大竹交流道AI號誌控制,展現良好效果;復興區免費公車轉型為「幸福巴士」,服務成長超過4成,並榮獲中華民國運輸學會109年度「傑出交通運輸計畫獎」殊榮;運用AI影像辨識,以紅色哭臉、綠色笑臉偵測車速,提醒用路人留意車速;並在虎頭山創新園區及青埔地區執行自駕車運行計畫。鄭市長期許交通局在有限經費下,持續積極爭取推動優質計畫,為市民朋友提供更人本、效率、低碳、環保及安全的智慧交通服務。

鄭市長提及,桃園未來智慧交通的3大計畫,包括「內輪差主動煞停安全防護」計畫,可透過聲光提醒及自動煞車裝置,減少內輪差發生的意外,此計畫也榮獲「110年度中華智慧運輸協會-智慧運輸產業創新獎」;「車輛智慧管理辨識系統計畫」,未來以蘆竹海湖工業區鄰近108縣道延伸至山腳市區作為試辦場域,加強大型車行駛狀況追蹤及管理;「5G自駕客貨運輸發展計畫」則規劃於龜山區長庚養生文化村 (半開放道路)至桃園捷運A7站(開放道路),導入自駕「客貨」運輸試辦,展現科技運用成果。

交通局長劉慶豐表示,桃園智慧交通發展從人、車、路、雲等面向,滿足民眾需求,並以「永續」、「創新」、「效率」、「整合」、「人本」、「安全」6大面向為發展目標,落實「改善壅塞,提升運輸效率」、「節能減碳,降低環境衝擊」、「智慧防護,增進人車安全」、「前瞻創新,放眼未來生活」4大策略,希望未來看到更多市民,能因為感受到智慧交通服務的便利,而展現滿足的笑容。

劉局長指出,交通局整合多項交通系統服務,並以「智慧交通控制技術結合大數據應用於大溪地區交通疏導提升計畫」及「桃園高鐵聯絡道暨周邊路網AI號誌控制示範計畫」獲得交通部「智慧運輸系統建設發展計畫」評鑑特優。其中,AI號誌控制是透過YOLOv4演算法,產生最佳化號誌秒數,平均路口延滯可減少約16%、旅行時間減少約20%,透過點、線、面的擴充,有效改善交通壅塞,提升運輸效率。

劉局長談到,交通局也建置新式節能站牌,推動共享運具及復興區幸福巴士等計畫,落實永續理念。復興區幸福巴士推行後,每月搭乘人次提升41.3%、可服務單位數提升1倍以上,更因此榮獲中華民國運輸學會109年度「傑出交通運輸計畫獎」。

劉局長提及,交通局推動多項科技執法及智慧防護應用,包括內壢車站設置地磁感應設備、路側電腦、LED牌面及照相設備等,有效降低交通事件陳情數、舉發數及員警出勤數等;而車多擁擠的林口交流道則透過AI影像辨識,24小時自動偵測違規,讓每週違規數自4,682件大幅降至512件;小巷道則運用車速偵測提醒系統,超速紅哭臉、未超速綠笑臉的軟性警示,提升人車安全。而在交通創新方面,則持續拓展自駕車運用範圍,並規劃於2023年「世界客家博覽會」期間導入需求反應式運輸服務(Demand Responsive Transit Service,DRTS),測試自駕ART應用於公共運輸的可行性。