卡!卡!卡! 中市捷運藍線審查 命運多舛

[台灣新聞雲]記者 黃靖賀/台中報導

綠色是通關的顏色,顏色對了,審查就快了!今(15日)台中市議會進行台中市軌道建設進度專案報告,市議員楊正中質疑,暨市政路延伸中央技術性卡盧後,台中捷運藍線審查又一樁卡盧大戲;比較高雄捷運黃線,台中藍線真是命運多舛。

楊正中指出,市政路的延伸中央政府技術性卡盧,捷運藍線中央政府同樣卡盧,就是不要讓讓盧市府有政績。捷運藍線沒有比較沒有傷害,但一與高雄捷運黃線比較,高雄黃線猶如坐上噴射機,僅花7年就通過一路通過可行性評估、綜合規劃及環評。

而台中藍線從99年開始啟動可行性評估,花了七年的時間才完成;108年3月14日綜合規劃才開始進行。林市府時期前交通局局長王義川說「捷運藍線兩年不動工,不配當市長」,而王前局長任內可行性評估就花了四年二個月,楊正中也酸「他還真不配選市長。」

楊正中質疑,捷運藍線機廠為何會變動?交通局局長葉昭甫表示,捷運藍線的機廠原定於台中港,這是可行性評估中已經核定的內容。但是後來市府與交通部、港務公司歷次會議中,港務公司要求市府另覓地點。

楊正中批,顏色不對就不同意,顯示中央政府就是刁難台中市政府!針對捷運藍線經費增加,葉昭甫解釋係因為過去從未把台灣大道土地徵收費用納入所致,費用增加約一百億。而部分路段因應未來發展也有調整工法,以及近期原物料上漲,因此工程費用才較過去增加。