中捷金雞變賠錢?7%加薪後請拿出績效

[台灣新聞雲]特派記者 黃靖賀/台中報導

台中捷運預估今年底累計虧損上看22億,資本額25億即將用罄!市議員黃馨慧擔憂,疫情造成捷運公司虧損擴大,又附加商品沒特色、「開源」無力,原本是市府「小金雞」的捷運公司變賠錢貨。建議捷運公司不要坐等市庫增資,參考國內外企業案例、異業串聯,在今年7%加薪後、拿出真正績效。

台中捷運營運績效,2020虧損8.9億元、2021再虧6億,預估今年「日運量」未達5.45萬人次,年底將虧7.3億元,累計虧損高達22億元,公司資本額25億即將用罄,對於台中交通未來規劃影響甚鉅。

黃馨慧認為,捷運公司強調編制983人、聘用820餘人,減少10%人力,恐怕所謂撙節人事成本並不能減少開支。原因是,除非捷運公司承諾未來都不再增加人力,否則一旦藍、橘線路網成形、一定會增加人力;且今年元旦起,中捷以「薪資低、離職率高」理由加薪7%,公司實質上支出已增加4千萬人事費。

她舉例,日本最大的某鐵道公司2020年大虧損,營運改與水產公司合作,將海鮮從產地直送東京車站、增加收入;國內某官股航空公司,也調整貨運為營運重心,2021年營收締造新紀錄;還有,國內某超商「店面變倉庫」,與電商合作寄、取貨物,去年運績效逆勢成長逾20%。只要有創意、執行力都能扭轉營運劣勢,不必向納稅人伸手要錢增資。

而且,台中捷運商品館內的商品,例如購物袋、置物盒及桌曆等,完全沒特色,也無法大幅增加附加商品收入!其中,去年底發售的桌曆,都已經跨年到5月,還在商品陳列架上?還有,鐵道迷喜歡收藏的「小綠綠迴力車」,去年4月發售、超過一年了,也沒有新版本「小綠綠趴特兔」? 

綜整台中捷運「3有3沒」,有36輛車體、有18個車站點、有820餘位員工,卻沒穩定客源,沒創意商品附加收入,也沒「開源」能力!原本是市府「小金雞」的捷運公司變賠錢貨,今年公司7%加薪後,建議異業串聯、拿出亮麗績效。