［台灣新聞雲］記者 陳子榮/澎湖報導
清明連假到來，根據資料統計從布袋至澎湖與返程的旅客高達1萬九千餘人近兩萬人，是澎湖迎來觀光旺季的開始，然而馬公商港去（2023）年便亂象盡出，先是旅客於候船室內如逃難般；旅客無法使用手推車至船邊，只能大包小包去登船；旅客於工地登船等負面評語。
今（2024）年馬公港依舊是亂象盡出，2月時，澎湖北海海域擱淺一艘貨輪，擱淺後貨輪便泊於馬公港6號碼頭，甚至將一纜樁拖斷，2月中民眾與業者便反映影響開航的停泊位與纜樁問題，馬公管理處一度表示3月初與3月中可完成，然而直至3月初、3月中、3月底馬公管理處皆無所為，直至月底民眾投訴至總公司才於開航前幾日將纜樁修復與貨輪拖走，民眾直呼行政效率真差。
馬公港務大樓成為工地後，完全威脅旅客的生命安全，工期一延再延，讓民眾無法接受，去年與今年頻傳水泥灌漿噴到遊客的案件，馬公管理處聲稱是廠的問題，難道馬公管理處都不用盡到管理責任嗎？
港區的部分因3號碼頭浮動碼頭施工與1號碼頭郵輪碼頭延長因素，船席停泊屢出問題，1號碼頭目前尚未施工完成，3月22日旅行者號郵輪與3月31日奧德薩郵輪停泊尾端是超出管制範圍，然而馬公管理處聲稱不影響靠泊，但外國遊客已對澎湖有不良的印象，除此之外，也遭民眾質疑驗收問題，馬公管理處則表示可分段驗收。
3號碼頭原是凱旋8號與藍鵲或雲豹的泊位，因施工因素至今仍為泊位所苦，更扯的是馬公管理處曾稱3月底可完成一浮動碼頭，但都未實現，甚至一度要凱旋8號插在施工中的碼頭，伸縮空間全無，若出意外算誰的？為此凱旋8號已成游牧狀態，到處尋找泊位靠泊，十分悲哀。
雲豹輪與藍鵲號更是無奈，原先一艘是泊於2號碼頭，另一艘則為3號碼頭凱旋後面，因施工因素連帶影響靠泊，據了解馬公管理處表示要將一號碼頭前端碰墊更換為小碰墊，然而也未付諸實現，最後竟要旅客從擠擠擠且熱到不行的候船室步行400公尺至1號碼頭尾端登船，對於民眾屢屢抱怨，航商則於布袋港與船上皆廣播告示馬公管理處指泊因素導致，旅客與航商皆十分無奈。
候船室擠得水洩不通，一直是馬公港的弊病，對此，本報記者向馬公管理處喬文娟反應時，其表示已是無解狀態，但有再討論更改動線狀態，民眾屢屢質疑馬公商港安檢要查驗身分証，但布袋港卻不用，難道馬公港是三等地帶？清明連假人潮到來，遊客再度擠得水洩不通，如同逃難般，安檢線有兩條卻只開一條，民眾實在不能接受。
馬公商港停車場停車位長期遭租車行占位，以致於連假時，時常無停車位可停，對此民眾也是十分憤怒不已。先前也傳出旅客遭困於港內與港務大樓停電問題，航商與民眾則紛紛表示已非首次，實在無法接受。
今（2024）年10月消息指出港務大樓1、2、3樓空間要改善，要求航商移出大樓配合改善，然而，近來北海遊客中心改建後租金卻漲，業者無法接受，有鑑於此，業者也擔心是否調漲租金問題。
馬公港亂象盡出，讓居民與遊客對馬公港失去信心，這樣的馬公管理處，處長不該下台嗎？
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