［台灣新聞雲］記者 陳子榮/澎湖報導
今（4）日與明（5）日是馬公動力小船考照日，為期兩日，由偉翔號與安通號作為測驗艇，唯獨天公不作美，雖出晴天，但風勢大，約有7-8級東北季風，考驗著考生與航港局監考官是否適格。
每年只要是動力小船監考日，往往會傳出爭議，不過考生個個都自知尺寸，因此若為自身問題，考生皆說自己會再努力；反之，交通部航港局南部航務中心所派任的監考官總是備受爭議，常出現自由心證的要求。
根據多名考生憤怒表示：「在其中一個項目救生圈是否有撞到船體有疑慮，考官直接跟我說沒有過，那時候已經撈起救生圈後來問其他船員也跟我說救生圈是沿著船體過去，當時有跟考官反應，他就說有撞到。」考生們還說：「還有從考試時就一直有跟船老大發生爭執，影響考生情緒。」
根據考生的投訴，記者也實地到場探察，化作平民查訪是否確有其事，沒想到已超乎想像，該名監考官的標準非常不定，幾乎採自由心證，記者在現場觀看，一名考生駕駛至救生圈階段，也將其救援而起，記者也目睹未擦撞救生圈，而該名監考官卻直指其無法通過，但詢問其他考生也都表示未擦撞。
一名曾辦理監考業務的監考官表示：「若監考官的評分標準是自由心證，那麼該名監考官已嚴重不適任，沒想到至今仍有如此離譜之事，實屬丟盡航港局的顏面。」
記者現場觀察，其他監考官善解人意、和靄可親，船訓中心施主任與船東皆十分用心，而該名身穿深藍衣物、灰色口罩、戴眼鏡的中年壯碩監考官卻如一顆硼砂壞了一鍋粥，憑藉著自身與重不同的眼光，有如於平行時空，實在讓人為之觀奇。
該名監考官若有需要不合格的壓力，也不應亂拖人下水，如此非常不厚道；若是自由心證，則已成為刁民、擾民之舉，完全不適任監考官。
若說要檢舉申訴調影片，也難保調出來的影片有動過手腳，也無公信力，記者也發現，該監考官一上船後，就對船東指指點點，以自身奇特的優越感，指點東西，看的出船東也是一臉無奈、有苦難言！而且該監考官嚴重影響考生情緒，非常不應該。
去年考試時，便出現一名監考官出現越舉的要求，救生圈駛太大圈便不予通過，完全逾越職守，負評滿滿。如今再傳爭議，也讓民眾親眼目賭，南部航務中心乾脆不要監考算了。
該名監考官如此之舉，嚴重損傷航港局的名譽，也壞了南航中心，該監考官應為此事負責下台外，也應為「造成考生情緒緊張」之事完全負責，以平眾怒。試問航港局葉局長，您苦心經營的航港局該斷送在他身上嗎？南部航務中心張博彥主任，這樣的監考官壞了南航，您何其無辜？
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