［台灣新聞雲］記者 陳子榮/澎湖報導
4日澎湖地區舉辦動力小船考照傳出爭議，引發許多考生不滿，而航港局局長葉協隆重視考生權益，而第一時間便撤換該名考官，平息憤怒。葉局長此舉連承辦都稱讚有大將之風，非常優秀，未來將有可為。
而北部航務中心何文智主任、中部張家豪主任、東部航務中心對於處理事務有分寸，圓滿圓融，考照未曾聽聞有異音傳至，而南部航務中心，是年年有，幾乎無不聽聞。
正確來說，若有考生反應監考官態度不佳，該主管機關領該名不適任監考官道歉便是，而南航作為讓人嘖嘖稱奇，不是道歉，而是一連串卸責。
動力小船考照屢傳不平，無論調出影片結果是如何，都非主要應考量因素，而是該名監考官態度驕矜傲慢，極有自我優越感，影響考生，還指點船東，影響他人，這是極度不可取。
而事發後，南部航務中心的作為嘖嘖稱奇，不是先道歉，而是先將責任卸責船東打pass，而根據詢問當日考照考生，都說船東並未打pass,皆指名該考官態度傲慢，似未任官般，嚴重不適任。
如今，將責任一卸他人，便能脫身之手法已遭人看穿，南航甚至推責是救生圈未合乎標準以致，將責任推予承辦港口中心與船東，便輕鬆了事，而該偉翔號使用標準救生圈已數年，若南航認為有問題，南部航務中心絕對是責無旁貸，專委與承辦人及該監考官未盡督導責任，嚴重失職，也不適任，倘若要究責，該監考官與南航督導人應自請處分，否則無法平息怒火。
這件事其實可以圓滿解決，而落的如今這般田地，是自己造成的，對外應變能力只會推責、官腔，終究紙包不住火，而張博彥主任領導南航中心總是如此，張主任應好好反省領導方式是否出了問題，否則就應自我了斷。考生表示：「該不適任的監考官認錯這麼難嗎？」
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