［台灣新聞雲］記者 陳子榮/嘉義報導
去（2024）年5月13日航港局南部航務中心下令，管制人員進出，連船員通行的入口都遭封起來，船員及工作人員多次表明自己是船員身分，卻遭刁難需與旅客共擠通關口外，出示證件甚至還被阻，連送船賞船旅客權益皆失，史稱「馬公之亂」，名留惡史。
布袋商港在鄭七公的指導與領率下，逐漸起飛，進步如飛，然而好景不常，上（2）月鄭七公轉任職安處資深副處長，布袋的未來禍福難料。
據港務公司一名布袋員工表示：「鄭處長調任後，南航張主任便開會要求各航商輪流靠泊不同泊位，航商表達碰墊不同問題，張主任竟說碰墊可以帶著跑，引起布袋地方上恐慌，原本快樂布袋港恐成悲傷布袋港。」
據了解，鄭七公於布袋港任職處長後，積極推動地方發展，無論是遊客中心、回饋地方、廁所管理、動線規劃，乃至布袋風箏節與超跑嘉年華，都獲好評。
多名航商表示：「布袋港在鄭處長協調下，由於東三碼頭先施工浮動碼頭時，受影響為百麗航運，因此首條浮動碼頭完工先予百麗使用，第二條隨後完工則供聯營使用。」
布袋辦公室一名航港局內部員工就讚揚的說：「鄭處長考量百麗船隻噸位為800噸、聯營為500噸以下船隻，加上岸水岸電費率問題，因此分開使用浮動碼頭，碰墊與登船梯不同問題大大解決，實行一年，毫無爭議。」
有一名會議參與人士驚訝的指出表示：「南部航務中心主任張博彥身為航港主管機關，會議中航商表示碰墊問題，張主任竟回稱碰墊可以帶著跑啊！驚呆在場所有人士，布袋港林處長若知航商需求，應替航商發言，而非禁聲。」
消息傳出後，航港專業教授就怒批：「張主任無論有心或無心，無心開玩笑，口出此語，無視專業，已完全不適任；反之若是有心，顯得毫無專業性，如此領導南航，再下去南航恐不只惡名昭彰，而是臭氣薰天，如此連要救恐也救不得了，馬公港之亂、驗船標準不一、動力小船考照爭議，如今又傳出要船隻將碼頭碰墊帶著跑，已全然不適格，交通部長陳世凱，這樣不適任，不該下台嗎？」
布袋港在鄭七公與航港局長葉協隆合作下，好不容易成為優等等級，如今輝煌亮麗的情景，鄭七公與葉協隆局長的苦心成果，難道就要毀在張主任手上嗎？
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