［台灣新聞雲］記者 陳子榮/澎湖報導
2023年6月，馬公港傳出旅客需大包小包，無手推車能推至岸邊，再將行李提上船，當時馬公管理處竟回，原因是怕手推車遭偷走，荒謬言論引起嘩然；2024年，馬公港旅客擠沙丁魚狀況嚴重，也未見改善，時任處長黯然下台。
2024年中，航港局南部航務中心此時將馬公港戒嚴，造成恐慌，引起批評，這已非南航首次，也不會是最後一次，只要提到南航，在南部都是駡聲一片，只有南航依然能認為自己滿意度良好，令人為之驚奇。
2025年，動線優化完成，首波遊客潮於2025年4月3日啟動，所有工作人員嚴陣以待，4月2日，馬公管理處率員演練，模擬情形，盡可能將動線優化。
4月5日，返台人潮多，4月6日更是達到高峰，動線雖然不是最完美，但港務公司總經理王錦榮全神督導、副總工林文意監工、處長康家齊更是在動線口親自引導，幫忙旅客提行李，展現親力親為，加上許大誠副理的幫忙，有別於前處長與南航張博彥主任及布袋港。
當然，除了港務公司的努力，海巡弟兄更是辛苦的一方，為了加速查驗速度，馬商所長張振愷所長提前率員模擬，並增加查驗口，在安全前提下，加快查驗速度，平均每分鐘查驗60至70人，速度相當漂亮。
港口保全更是親力親為，不畏日曬雨淋，在引導港區交通，敬業精神相當良好，也非常親民，港警中隊長親自引領指揮交通，航商櫃台更是提前做好準備，和藹可親對待客人，服務優良，太吉之星櫃台笑容滿面、百麗櫃台效率快…等等，碼頭部分，無論是雲豹、藍鵲、百麗的船員，都引導客人上船全神備戰、太吉之星的船員與陳老闆細心提醒腳步、凱旋的船員認真指引、滿天星呂老闆更是在現場指引。
通關動線終須要所有人的配合，然而，最大功臣一定是港務公司總經理王錦榮，好在航港局南航張博彥沒來亂插一腳，否則馬公港絕對成為地獄。
航商的細心、海巡的體貼、港警的努力，還有服務人員的指引，最重要的事船長，不辭辛勞開船，船員來回引導，以及碼頭接船人員，才能造就今日的進步，期許保持下去，旅運中心外搭建帳蓬更是體貼。
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